В историю трудно войти, но легко вляпаться! War Thunder

Опытный игрок Вар Тандер, наверняка, уже догадался, о чем будет идти речь в данном гайде. А для остальных небольшая наводка – речь будет идти об исторических боях в онлайн игре War Thunder. Такой вид боев – большая редкость в онлайн играх, и его бесспорно можно отнести к преимуществам данной игры. С остальными ее положительными моментами можно ознакомиться здесь – «Почему стоит играть в War Thunder?». Ну а сейчас более подробно вникнем в историю.

Отличия от аркады

Для начала будет полезным разобраться, что же отличает режим реалистичных боев от аркадных, и почему так тяжело дается переход от одних к другим? Да, в аркадах полно всяческого безумия и веселья, типа таранов, бесконечного оружия, топлива. Но в исторических боях все больше походит на реальность – перезарядится не получится, нужно чесать на аэродром за боеприпасами и дозаправкой. Проходят исторические сражения на тщательно проработанной карте, которая полностью соответствует боям времен второй мировой войны.

Лобовая атака с отворотом в последний момент тоже отпадает – самолет всего один и поменять его нельзя! К тому же, чтобы получать как можно больше опыта и денег, необходимо летать как можно аккуратнее. Кстати, огромным плюсом исторических боев Вар Тандер является равноправие среди самолетов. То есть, игрок не встретит картину, типа истребитель с турбореактивными двигателями против кукурузника. Исторические сражения на то и исторические, чтобы не только карта была соответственная, но и авиация тоже. Все модели, которые летали тогда, доступны и в игре!

С чего начинается Родина?

Самое начало – это, нет, не изготовление своего самолета, а вылет с ВПП с базы своей команды. Домашний аэродром – это мать родная в исторических сражениях, без него никуда! Почему? Все просто – ремонт, заправка и пополнение оружия осуществляются только здесь и точка! Тем, кто только начинает летать в исторических боях, небольшое напоминание – очень часто столкновения происходят на ВПП. Казало бы, все должно быть организованно, но здесь всегда есть движение и раненные союзники, которые пытаются приземлиться на полосу.

Когда игрок пытается взлететь с полосы, нужно проявлять осмотрительность и осторожность, чтобы не столкнуться с самолетом, совершающим посадку. Ну и еще совет для команд – поставьте пару дежурных истребителей на солидной высоте над базой, чтобы она не была внезапно атакована врагом. Также плюс такой тактики – этот конвой сможет не только охранять ВПП, но и вовремя подключиться к атаке в нужном месте.

Немного тактики

Как вести себя в исторических боях, чтобы прожить дольше, чем две минуты? Для начала забываем о длинных очередях практически в никуда. Боеприпасы на особом счету – ведь точка задания может находиться очень далеко от базы, и пока игрок слетает за свежими боеприпасами, обстановка боя может поменяться совсем не в лучшую сторону для его команды. Осторожность, размеренность и выдержка – вот, что поможет выиграть исторический бой. Заходить к врагу нужно как можно ближе, чтобы стрельба была прицельной. Во время боя можно пристреляться мелким оружием, а мощное оставить «на десерт» противнику. Кстати, можно в аркаде отключить маркер упреждения и пристреливаться самому, прежде, чем перейти к историческим боям – помогает!

Очень полезно заходить на шесть противнику, или просто подбираться практически вплотную к нему. Кстати, в исторических боях отсутствуют всяческие маркеры, вид снаружи, а ориентироваться приходится, только, по приборам и радару. В ввиду этого, очень важно различать знаки эскадрильи.

Высота исторических боев тоже несколько отличается от аркадных. Здесь придется уже полетать на высоте от 6 тысяч километров – и это здесь норма! С такой высоты очень удобно совершать внезапные нападения, особенно на бомбардировщики. Но важно помнить, что пикировать здесь особо нельзя – помним, что высоту можно менять на скорость, а чрезмерная скорость в исторических сражениях заставляет самолет разрушаться и терять управление. Будьте осторожны!

Знаменитое историческое сражение начала 1945-го года под названием «Битва за Иводзиму» тоже освещается в игровых просторах War Thunder. В ней участвовало огромное количество авиационной, наземной, наземной водоплавающей и морской техники! Для всех желающих поучаствовать в истории, показать себя настоящим военным, попробовать на своей шкуре, каково было в то время – добро пожаловать в игру!

Выполняйте миссии – исторические цели, захватывайте стратегически важные аэродромы, наносите сокрушительные удары по кораблям! Все это, а также многое другой ждет игроков в сложных, но очень эффектных исторических боях Вар Тандер!

читать дальше

Секреты Вар Тандер - маневры в бою

И вот, после обзора отличного легкого танка Т-80 в Вар Тандер, пришло время для возвращения воздушных тем. В этом гайде игроки могут узнать о следующем, маневры, которые используются в атаке и защите в воздушному бою. Как их успешно применять в боях War Thunder и как уходить от различных тактик противника. Итак, приступаем к более детальному изучению.

Для начала изучим маневры, удачно применимые в атаке для победы. Их будет три. Первый – это «постоянная шесть». Для неосведомленных немного справки – курс на цель в авиации измеряется, как на часах. То есть, если цель прямо перед игроком, то можно сказать, что она у него на 12 часов. Если же противник сзади, то он на шесть часов. Таким образом, чтобы успешно и долго атаковать противника, необходимо быть для него на шесть часов, то есть сзади него лететь. Как этого добиться? Об этом далее.

В основе это маневра лежит одно правило – высоту можно менять на скорость, а скорость – на высоту. Ситуация такая – вы зашли в хвост противнику, но скорость вашего самолета значительно выше, тем более, что противник может специально замедлиться. В таком случае игрок просто пролетает вперед противника, и последний открывает огонь. Чтобы этого избежать, нужно постоянно оставаться на шесть часов у противника.

Недостаточно просто сбросить тягу и выпустить тормоза, тогда теряется энергия самолета и дальнейшая атака становится невозможной. В таком случае делаем вот что – меняем скорость на высоту. Что получается? Набирается высота и теряется скорость. Набрав высоту, можно смело открывать огонь по противнику. К тому же, вражеский самолет будет всегда на виду, что позволяет оставаться у противника постоянно на шесть часов. Помните, что такой маневр будет успешным, только если вы СНАЧАЛА зашли в тыл, а потом начали маневр!

Контратака – пропуск врага! Это немного обратная ситуация – когда противник заходит на шесть и пытается атаковать. В таком случае необходимо пропустить врага вперед. Как это сделать? В таком случае сбрасывается тяга, выпускаются закрылки и осуществляется маневр в сторону. Конечно, лучше всего выполнить грязную бочку, то есть бочка, но с большим диаметром – тогда противник просто не попадет по вам и пролетит вперед. Дальше все просто – выравниваете самолет, ставите закрылки в нормальное положение, и атакуете врага. Если он пошел вверх, то гибели ему не миновать, а вот если дал деру по прямой, то шансы на ваш промах у него все же остаются.

Заключительный маневр атаки – это опережение. Рассмотрим на примере погони. Вы гонитесь за противником и видите, что он пытается уйти из боя, выполнив сплит. Что можно сделать? Один из вариантов также сделать сплит и продолжить атаку, другой – поймать врага на выходе из маневра. И небольшой совет в заключении – изучите фигуры пилотажа в War Thunder и применяйте их в бою!

А теперь обратим внимание на то, как можно защищаться в воздушном бою. Первый маневр, успешно применяемый в обороне, это сплит. Он выполняется очень просто – сначала делается полубочка, то есть самолет летит вверх пузом, а затем штурвал тянется на себя, и выполняется полупетля. При помощи сплита можно в кратчайшее время сменить направление движения на противоположное. При выполнении сплита желательно сбросить тягу, а на выходе наоборот – дать полный газ! Также полезным в обороне будет сплит с отклонением от курса, чтобы сбить траекторию полета – так противнику будет тяжелее попасть в цель.

Другой похожий маневр, называемый переворот Иммельмана или просто Иммельман, не совсем подходит для такой ситуации. Выполняется он в обратной последовательности – сначала штурвал на себя и в набор высоты, а когда самолет полностью перевернется – делается полубочка, самолет выравнивается и лежит на обратном курсе. В чем опасность? А опасность в том, что во время подъема можно легко и просто попасть под прицел противника. Исключение – когда он слишком близко. В таком случае противник просто не успеет среагировать на маневр и пролетит дальше.

Уход винтом позволяет пропустить противника вперед. Просто крутитесь вокруг своей оси и смазываете свою траекторию полета. Другой прием – пологовое пикирование. Он применим в случае, когда самолет противника обладает меньшими скоростными характеристиками, чем ваш. Наклоняем нос самолета вниз и даем полный газ – в результате уходим от погони за счет набора скорости. В размазанной бочке, о которой уже упоминалось выше, очень важным является скорость реакции и действий игрока. Если не вовремя начать маневр, то его суть теряется, а самолет, подбитый вражескими пулями, сваливается вниз!

Эффективным уходом от «постоянной шести» будет именно Сплит! От тактики Бум-Зум можно уйти следующим способом: выполняя тот же сплит, подвернуть самолет под противника, чтобы оставаться под ним и быть для него в недосягаемой зоне. 

читать дальше

Лучшие танки War Thunder - Т-80

Продолжаем линейку гайдов Вар Тандер о наземной технике. Уже посвящались в вопросы общих характеристик в гайде – «Введение – танки в игре War Thunder», а также подробно рассматривали средний класс  - «Бесценный опыт – средние танки». Сегодня же обратим внимание на представителя класса легких танков в Вар Тандер – танк Т-80.

Для начала немного истории. Т-70 (предшественник) был проблемным танком, но нужным. Сразу после выхода в свет к нему стали придираться – не понравилась башня, в которую помещался только один танкист. Решили усовершенствовать башню, чтобы больше людей туда поместить, но не тут-то было – под тяжестью большей башни начала ломаться ходовая! Зашли с другой стороны – начали дорабатывать ходовую. Вроде и доработали, но танк оказался слишком скован в подвижности. К тому же углы подъема башни не позволяли вести огонь по высоким целям, как например высшие этажи. Далее усовершенствовать не стали, а решили разработать новый танк.

В 1942 году на сцену появился новый танк, который должен был затмить все недостатки предыдущего – это и был наш Т-80! В том же году начали выпускать серийно эту модель, да выпускали так, что посчитать их не получится. Но спустя некоторое время все же решили прекратить производство. Почему же?

Причин тому несколько. Одна из них – двигатель, который ненадежно выполнял свою работу, а это самая важная часть танка! Другая – слишком малая огневая мощь танка. И в заключении – слабоватое бронирование Т-80. Ближе к концу войны часть проблем была решена, но все же не стали возобновлять производство. И только теперь стали выпускать уже виртуальные танки в игре War Thunder!

Сперва выделим основные положительные и отрицательные стороны танка Т-80 в игре Вар Тандер. Что можно отнести к плюсам?

·         Отличная маневренность – танк легкого класса себя оправдывает

·         Скорость, которая позволяет достаточно быстро перемещаться по карте и драть врагу задницу!

·         Наличие подкалиберных снарядов. Они имеют хорошее пробитие и полезны в случае хорошо бронированного противника.

·         Малые размеры танка – врагу достаточно тяжело прицельно выстрелить.

·         Хороший темп стрельбы у оружия.

·         Углы вертикальной наводки.

Недостатки у Т-80, конечно же, есть.

·         Бронирование оставляет желать лучшего. Несколько прямых попаданий выдержит, но не более. А при пробитии брони – танку труба, так как компоновка очень плотная и что-то (либо узлы, агрегаты либо экипаж) обязательно пострадает.

·         Большая башня – тоже минус, ведь в нее легко попасть и пробивается без особых усилий.

А  теперь можно немного вспомнить и об орудии, которым наделили легкий танк Т-80. А устанавливалась на танк пушка 45 калибра, которая стреляла в полуавтоматическом режиме. Дистанция поражения у Т-80 6 км. Еще на танке имелся пулемет, который, при необходимости, снимался экипажем и использовался вне танка. Сколько снарядов имел экипаж? Всего на борту танка было 94 снаряда из 4 категорий. Какое оружие в какой ситуации лучше применять? Об этом далее.

Снаряд БР-243 использовать целесообразно, когда есть потребность в заброневом действии, если такая ситуация возникает. Но некоторые танки в онлайн игре Вар Тандер обладают достаточной броней, чтобы выдержать такую атаку со стороны Т-80. Тогда следует использовать подкалиберные снаряды БР-243П. По поводу использования подкалиберных снарядов есть некоторые моменты, которые важно запомнить.

Использование подкалиберных снарядов допускается только тогда, когда игрок знает расположение узлов и агрегатов танка противника до мельчайших подробностей. Второй момент – это расстояние. С увеличением расстояния подкалиберные снаряды теряют свою бронебойность – дальше километра не стреляйте ими.

И последним пунктом гайда о Т-80 будет тактика игры на этом танке. Грамотное использование машины, ее достоинств и недостатков, на поле боя обеспечит победу или же меньшую потерю. Помните, что Т-80 легкий танк, а значит, не стоит лезть на амбразуру. Зада легких танков, и Т-80 не исключение, это помощь более мощным соперникам, а также их защита.

Очень важно изучить слабые места противника, так как шансов на поражение всего лишь парочка. Если ими не воспользоваться, то противник нас уничтожает. Главными противниками легких танков являются средние танки, которые, при хороших показателях мобильности, имеют более мощное вооружение и более сильную броню.

В атаке следует быстро зайти в тыл противнику и атаковать точно и метко. Выучите уязвимые места у танков и атакуйте их снарядами с сильным заброневым действием! Если же такие месте не известны, то следует либо выбить орудие, либо обездвижить танк, повредив гусеницу. После чего можно воспользоваться артиллерией и ехать дальше.

Самое главное – не стоять на месте, а больше двигаться! Прячьтесь за холмики и ведите оттуда огонь! Используйте грамотно преимущества легкого танка Т-80 и успех будет за вами.

читать дальше

Бесценный опыт War Thunder - средние танки

Здравствуйте, дорогие читатели! Продолжаем углубление наших познаний в игровой мир War Thunder, который не оставит равнодушным каждого игрока. В этот раз продолжим узнавать о наземной технике в это отличной игре. Помним, что среди лучших танков Вар Тандер есть и Т-34-76, с обзором которого будет полезно ознакомиться всем!

Данный гайд посвящен не какому-то одному орудию, а целой группе наземной техники, которая носит название «средние танки». Есть возможность узнать их подробные характеристики, познакомиться с сильными и слабыми сторонами этих танков и научиться их правильно и эффективно применять в бою War Thunder.

Для начала полезно будет изучить общие недостатки и достоинства данного класса наземной техники. Средние танки в этой игре имеют много достоинств, но важнейшее из них – это их высочайшая мобильность. Благодаря этому свойству они могут значительно быстрее передвигаться по карте, чем танки другого класса. Например, танк Т-34-85 может развивать скорость почти 60 км/ч, что очень прилично, для танка, конечно.

Что касается недостатков таких машин, то можно заметить, что глобальных проблем в них нет. Кто-то может сказать, что у них слабая броня или вооружение, но нужно помнить, что это средний танк, а не тяжелый. Да и в противостоянии тяжелому танку можно выигрывать за счет маневренности. А оружие необходимо использовать грамотно – целиться по ослабленным местам брони противника. Броня средних танков вполне может защитить танк от некоторых снарядов.

Сделаем краткий вывод. Средние танки в онлайн игре ВарТандер представляют собой довольно мощный класс, способный на достижение различных стратегических целей, а также имеющий достаточное оснащение оружием, неплохой уровень брони и просто отличные показатели мобильности!

Самое время переходить к тактике использования средних танков в боях игры ВарТандер. Рассмотрим ситуацию, когда два тяжелых танка ведут перестрелку. Очень важно запомнить, что средние танки не предназначены для прямого боя с противником. В случае выхода танка на линию огня двух тяжелых танков, противник, не прилагая особых усилий, уничтожит средний танк.

Таким образом, не стоит встревать в драку больших дядечек, а, используя прикрытия, естественные и искусственные, прячась в рельефе местности, зайти противнику в тыл. Помним, что высокие показатели маневренности позволят сделать это достаточно быстро, пока противник поглощен перестрелкой с нашим союзником. Зайдя сзади, предоставляется отличная возможность открыть огонь по самым уязвимым местам противника с минимальным риском для себя.

Что же еще могут успешно делать средние танки в War Thunder? Благодаря своей высокой мобильности они могут закрывать дыры в обороне и делать это с высокой эффективностью. Вот другая ситуация. Основные силы сосредоточены на передовой – активно бьют противника. В это время один вражеский танк движется по флангу и занимает поочередно несколько точек захвата, что приносит команде противников преимущество.

Заметив такую наглость со стороны оппонентов, средний танк может быстро переместиться в зону работы вражеского танка и обезвредить его, тем самым оказавшись очень полезным своей команде. Таким же образом можно предотвратить такую ситуацию – средний танк может продвинуться на заведомо известные такие позиции, занять их и успешно оберегать от врага.

Бои в War Thunder, как и везде, - это не только оборона, но и атака врага. И тут средние танки могут очень пригодиться. Быстро прорваться к главным огневым точкам карты боя – это, по сути, главная задача для класса средних танков. Опять же, их динамика и скорость позволяют осуществить такую задачу в кротчайшие сроки. Почему это важно? Даже один средний танк, расположенный на грамотно выбранной огневой позиции, может противостоять нескольким противникам. А если еще и грамотно использовать вооружение танка, то противник и подступиться не сможет к этой позиции. Союзники получают возможность атаки на других флангах, создания численного преимущества и, в конце концов, победы.

Не стоит забывать, что не одни средние танки есть в каждой команде. Другие игроки вступают в бой на тяжелых танках или артиллерийских орудиях. Такие машины имеют достаточно сильное бронирование, но, тем не менее, могут быть поражены средними танками, вступившими с ними в ближний бой. Таким образом, к задачам средних танков прибавляется защита малоповоротливых союзников от других танков врага. Что получаем в итоге? Достигается сразу две цели таким способом – сохраняется игрок для команды и уничтожается вражеский танк, атаковавший тяжелый танк.

Всегда помните, что игра командная, распределяйте грамотно задачи, подстраивайтесь под других игроков, защищайте фланги, оказывайте активную помощь в атаке – все это под силу средним танкам WarThunder!

читать дальше

Введение - танки в игре WarThunder

WarThunder – это чудесная игра, преимущества которой уже давно оценили очень много игроков. Все читающие призываются не только читать, но и применять знания на практике, играя. В отличие от многих игр, ВарТандер имеет несколько видов военной техники – авиация, наземная техника, военно-морской флот. Об авиации уже довольно много написано, а вот что касается наземной техники – маловато. Сегодня есть отличная возможность получить вводный инструктаж тем, кто собирается использовать наземную технику в этой онлайн игре. Разберем, как вообще устроена эта отрасль игры и как ее лучше использовать. Начнем.

Танки War Thunder уже заняли свое достойное место в игре. Эта игра носит исторический характер, поэтому здесь игрок не найдет техники, выдуманной и созданной товарищами разработчиками – здесь вся техника реальная и, в основном, из времен Второй Мировой. Ярким примером является Т-34-76 в WarThunder. Как и в авиационной технике, в игре танками доступны три режима. Об этом подробнее.

Режимы называются так: аркадный бой, реалистичный бой и симуляторный бой. Чем же отличаются эти типы между собой? В аркадных боях есть возможность формировки команд из различных наций, а вот в реалистичных – уже так не получится. Реалистичные бои на то так и называются – там нация на нацию, все как в реале. Симуляторные бои тоже проходят «нация на нацию», кстати, они являются самыми сложными, потому что необходимо управлять всеми мелочами. И еще несколько особенностей: отсутствие маркеров техники существенно увеличивает сложность игры в симуляторном бою, так как нужно различать танки союзников и противников. Нельзя на танк посмотреть со стороны, то есть камера только от командира танка – это тоже добавляет игре реалистичности, и в то же время усложняет ее.

Многих мучает вопрос: а что с артиллерией в ВарТандер? Класса «арты» в игре нет, и добавлять его не собираются. Но не все так плохо! В настройках улучшения танка можно прокачать артиллерийский удар и удачно использовать его в бою. Также в меню улучшения танка важно прокачивать огнетушитель и запчасти. Это все надо делать для того, чтобы в бою можно было как можно быстрее потушить или отремонтировать ваше боевое орудие. Кстати, во время ремонта, танк не может двигаться, а вот его пушка вполне может, если, конечно, она не повреждена.

А теперь следует поговорить о системе повреждений танков и другой наземной техники в онлайн игре War Thunder. Почему такое внимание уделяется именно этой системе? Все очень просто – потому что она коренным образом отличается от подавляющего большинства систем повреждений в других играх. Все игроки знают о таких вещах, как НР (health point) – это очки здоровья. Обычно каждое оружие наносит определенное количество урона ХП, а каждая единица техники, по мере прокачки, имеет свое количество этого же здоровья.

WarThunder же перевернул полностью эту систему с ног на голову! Здесь очень важно, куда вы стреляете, потому что в игре действуют модули техники. В виду этого нельзя просто стрелять по танку, уничтожая его броню – он будет и дальше ехать. Так что важно знать слабые места танка и целиться именно в них.

Экипаж – без него любой танк не будет ездить. Так вот, если уничтожается наводчик, то танк в течении 10 секунд не будет поворачивать башню. Через 10 секунд функция восстанавливается, но уже с меньшими возможностями. Поражение механика-водителя лишает танк возможности двигаться на 10 секунд, а заряжающий если уничтожен, то, соответственно, танк не заряжается 10 сек. Ну а если сразу всех убили членов экипажа, то танк считается уничтоженным.

В узлах танка тоже все по-своему. Механизм вращения и погон башни – важные детали, куда стоит целиться. Повреждение этих узлов снижает скорость вращение башни, а если механизм уничтожен, то башня не сможет вращаться до того времени, когда ее починят. Таким же образом дело обстоит и с механизмом вертикального наведения. Важная часть танка – это казенная часть оружия. С поврежденной казенной частью танк вообще теряет возможность стрелять и становится только мишенью для противника. Если же повреждения частичные, все равно есть опасность для танка. Снаряд может взорваться, не вылетев из дула, таким образом, причинив танку еще больший вред.

Немало важно охранять свой и целиться в боекомплект вражеского танка. В чем опасность? Несколько попаданий могут просто взорвать весь боекомплект вместе с танком. Трансмиссия и приводы, которые имеют повреждения, ограничивают танк в своей маневренности или даже возможности двигаться. При попадании в трансмиссию танка есть также большая вероятность его возгорания за счет поджига масла. Двигатель, баки, гусеница – все эти места нужно поражать, если хотите уничтожить танк!

Вар Тандер – прекрасная игра для истинных ценителей. Для тех, кто еще в этом не убедился – «Почему в War Thunder следует поиграть?»!

читать дальше

Советы War Thunder - 10 заповедей

В священной книге Библии есть такая вещь, как 10 заповедей. Это очень хорошие мысли, которые относятся ко всем людям. Так вот, к чему это все – для онлайн игры War Thunder также есть своеобразные 10 заповедей пилота, которые помогут выжить в игровом мире! Сейчас есть прекрасная возможность с ними ознакомиться.

Первая заповедь гласит – будь мудр, сын мой. Часто бывает такое, что страшно в бою, страшно за самолет и дальнейшую судьбу игры. Чтобы такое случалось как можно реже, нужно запомнить кое-что. Между полетами обязательно читай всяческие руководства и гайды к игре. Вот, к примеру, гайд War Thunder по тактике и приемам ведения боя – будет очень полезен новичкам. И ознакомиться с гайдом «Экипаж самолета» тоже важно! Чем больше знаний будет в багаже, тем больше шансов на победу и взлет в карьере.

Не менее важно отрабатывать знания на практике, то есть в виртуальном небе. Изучай внимательно карту, по которой летаешь, чтобы знать, куда укрыться в случае чего. Тщательно отрабатывай элементы управления самолетом – пригодится в экстренных ситуациях. Суть – изучай и тренируйся!

Вторая заповедь – читай закон в полголоса день и ночь! Энциклопедия War Thunder – это, хоть и скучная штука, но весьма и весьма полезная.  Учить характеристики самолетов, такие как набор высоты, максимальная скорость, вооружение важнее таблицы умножения. Обладая знанием, можно верно оценить обстановку и правильно построить свои дальнейшие действия!

Номер три – не бойся атаковать. Не стоит тратить время зря и пытаться попасть во врага с большого расстояния. Вряд ли попадешь, да и вражеский самолет тебя засечет и не оставит без наказания. Бить в упор – вот, что нужно освоить новичкам. С дистанции 200-250 метров можно смело открывать огонь по врагу.

Четвертая заповедь – иди в лобовую атаку. Конечно, летчики War Thunder скажут, что тут нет ничего красивого. НО они в большинстве своем асы, а не новички, и могут выписывать крутые виражи. А новичкам остается только грамотная лобовая атака в некоторых случаях. Особенно это полезно при хорошем вооружении твоего самолета. И помните – война, это не балет. Тут важно не КАК выиграл, а КТО выиграл!

Пятая заповедь такова – скромность спасет тебя. Очень круто смотрятся различные фигуры высшего пилотажа в War Thunder. Но иногда они могут подводить под монастырь. Вместо того, чтобы просто красиво выкрутить бочку или мертвую петлю, лучше думать головой. К примеру, можно зайти в хвост противнику и устроить ему хорошую порку.

Номер шесть говорит, что страх – это вполне естественно. Когда получается такая ситуация, что ты нарвался на кучку врагов или же ввязался в драку, не рассчитав свои силы – не бойся оттуда свалить вовремя. Даже когда за тобой все равно гоняться – вспомни о некоторых правилах защиты. Вот некоторые из них.

Если бой происходит на достаточной высоте, круто пикирую и сваливай – противник не успеет среагировать на твой маневр, и ты останешься целым. Если высота мала, то нужно стараться изо всех сил пробиться к союзникам. Они уж не позволят вражескому самолету приблизиться слишком близко. Если же и союзников нет, то природа тебя защитит. Пользуйся рельефом для укрытия, лети в сторону солнца, чтобы противник не попал в тебя или прячься за облаками.

Седьмая заповедь – не ищи прямых путей. Это в буквальном смысле следует понимать. К примеру – на хвост садится враг и начинает преследование. В таком случае поможет «кривая дорожка». По-просту говоря, следует петлять, делать различные непонятные врагу маневры. Все это делается специально для того, чтобы врагу было тяжело прицелиться, да и угнаться за самолетом игрока.

Восьмая заповедь – никогда не оставляй скорость и высоту! Залог успешного боя в War Thunder – изначальный набор хорошей скорости, либо же набор высоты. Главное – это помнить, что высоту всегда можно сменить на скорость и наоборот. К примеру – летя на достаточной высоте, ищи цель, которая ниже тебя. Нападать следует сзади или сбоку, чтобы противник не успел среагировать. Если с первого раза противник не уничтожен, то снова набирать высоту и на повтор.

Заповедь девятая – осторожность – твое второе имя. Особенно, когда рядом бомбардировщики. Они хоть тяжелые и неповоротливые, все же оснащены прекрасным вооружением, которое на раз-два уничтожит любой попавшийся самолетик. Так что, летайте осторожно!

И последняя – десятая заповедь War Thunder говорит игрокам, что двоим лучше, нежели одному. Напарник – самый ценный человек в бою. А особенно, когда ваши действия слажены, и навыки обоюдного боя развиты. Никогда не теряйте напарника из виду – это залог сотрудничества. Тренируйтесь в паре, пробуйте точно повторять движения ведущего самолета и наоборот.

Пилоты, всегда помните это 10 заповедей War Thunder, а также эти и другие советы и тогда, ваши полеты станут непревзойденными.

читать дальше

Секреты War Thunder - истребители

В данном гайде будет охарактеризован не один самолет, а категория самолетов в целом. Как известно, игра War Thunder имеет три вида самолетов: истребители, штурмовики и бомбардировщики. Этот гайд проливает свет на истребители, на то, как их лучше использовать и их преимущества перед другими самолетами.

Целью любого самолета в игре является уничтожение вражеских целей – воздушных или наземных, и контроль территории в воздухе. В целом, истребителям следует летать повыше и следить за появлением соперника, чтобы вовремя его сбить. Есть один положительный момент – поскольку летать нужно на большой высоте, можно не опасаться ПВО и другой наземной техники и даже не смотреть в их сторону. Теперь разберем более подробно виды истребителей и то, как их использовать.

Легкие истребители

Как можно охарактеризовать этот класс? Легкий вес истребителя позволяет самолету развивать высокую скорость, а также хорошо маневрировать. Это единственный класс самолетов, в котором присутствует средне вооружение. Есть, конечно, и недостатки. Среди них слабая и средняя броня. Что касается цели таких самолетов, то их задачей является уничтожение самолетов, подобного класса – то есть легких вражеских истребителей.

На первый взгляд, легкие истребители в War Thunder очень интересны. Учитывая то, что игра обладает высокой графикой и увлекательным игровым процессом, летать на легких истребителях – одно удовольствие, да и опыт получать не так уж и сложно, что немало важно! Перед тем, как выбрать для себя такой класс, следует подумать о тактике легких истребителей – подходит ли она для вашего стиля игры или нет? В тактику истребителей входит грамотное использование скорости, большой скорости! Еще очень важно не только знать фигуры высшего пилотажа, но и учиться ими правильно и вовремя пользоваться. Только тогда игрок получит возможность обстрелять противника и выиграть бой.

Всегда помните о том, что ваш самолет легкий и у него очень слабая броня. Если противник близко или ситуация обостряется, то лучшим решением будет уход в глухую оборону. Всегда нужно делать так, чтобы самолет получал как можно меньшее количество урона, а на легких истребителях тем более!

Вести бой с противником лучше всего в маневренном стиле. В таком бою легкий истребитель будет определенно выигрывать не только за счет маневренности и больших возможностей атаковать, но и за счет преимущества в скорости. В случае опасности можно просто дать деру и дальше планировать бой. Грамотно выбирать боеприпасы тоже немало важно – гайд Вар Тандер «Боеукладки и пули» в этом поможет. Многие игроки советуют использовать в бою боеприпасы осколочного действия и боеприпасы с фугасами – так можно нанести противнику максимальный урон!

Высотные истребители и перехватчики

 

Характерные черты таких истребителей – это средний и тяжелый вес самолета, отличный уровень брони, оснащение средним, а также тяжелым вооружением и, конечно, как и у всех истребителей, высокий показатель скорости. Из минусов существенно огорчает сильно ограниченная маневренность. Основное применение таких самолетов в War Thunder – это уничтожение бобров, самолетов бомбардировщиков. Сразу стоит упомянуть одно правило – если не получилось нейтрализовать бомбардировщика, пилотируя высотным истребителем, лучше не медля укрыться в безопасное место!

Высота для них, это как воздух для человека. На высоте игрок будет чувствовать себя вполне комфортно. Но стоит только спуститься немного пониже, как тут же находятся желающие его подстрелить, а самое главное, что желающие чаще всего добиваются своего! Не летайте низко на истребителях!

Тактика в использовании перехватчиков всего лишь одна – точнее, их много, но для победы лишь одна годится. Противник обычно боится приближаться к таким самолетам и это стоит использовать с пользой. Поскольку главный враг – это тяжелые не поворачивающиеся бомбардировщики, то уничтожить их можно следующим образом. Оглядитесь вокруг и найдите горы, туннели или подобные места, где можно маневрировать.

Да, маневренностью перехватчики не славятся, но все же бобрам до них далеко. Так вот, петляйте по туннелям – неосторожные пилоты бомбардировщиков, полетевшие догонять якобы жертву, обязательно зацепятся и разобьются. А стрелять по бомбардировщику следует только в специальные места – с броней у них полный порядок. Крылья и двигатель, атакуемые бронебойными и зажигательными снарядами, нанесут противнику наибольший урон!

Итак, запомните, что малые дистанции – это не для истребителей! Используйте правильные подходы к каждому виду самолетов, выбирайте цели, которые действительно по зубам не только вам, но и самолету. Следите за правильным вооружением и будьте осторожны в полете!

читать дальше

Гайд для новичков - начало карьеры в War Thunder

Этот гайд по онлайн игре War Thunder посвящен новичкам – людям, которые впервые зашли в игру и пытаются в ней разобраться, или же вовсе первый раз играют в симуляторы авиации. В данном гайде находятся советы общего характера, которые помогут начать игру достойно, быстро втянуться в игровой процесс, и продолжать совершенствовать свое мастерство на практике. Итак, начнем!

Обучение. Многие люди считают себя слишком умными и гордыми, чтобы уделять свое драгоценное время на то, чтобы проходить это занудное обучение с кучей подсказок! Так вот, такие люди поступают очень не мудро. Обучение показывает игроку начало игрового мира, в котором самому бывает тяжело разобраться. Игровые режимы, тонкости экипажа и его прокачки, правила управления самолетом – обо всем этом можно узнать, только лишь просмотрев обучение. Совет первый – не пропускайте обучение мимо своего внимания!

Режим аркадного боя. Что это такое? В режиме аркадного боя игроку предоставляется та же игра, только значительно упрощенная. В аркаде отсутствует взлет и посадка, а игровая физика и управление самолетом разработчики значительно упростили. В виду всего выше сказанного, лучше начинать игру именно с боев в аркадном режиме, чтобы сразу руки не опустились от неумения управлять самолетом. Совет второй – играйте свой первый бой и несколько последующих сражений в аркадном режиме!

Деньги и опыт. Как известно, в онлайн игре War Thunder есть несколько валют – и среди них золотые орлы (ценная валюта, кстати). В помощь начинающим игрокам – гайд «Как заработать деньги в War Thunder».Так вот, вначале игрок получает определенное количество этих орлов. Как поступает большинство новичков? Они, движимые желанием побыстрее прокачаться, спускают все золотые орлы – обменивают их на опыт. Вся суть в том, что в процессе игры оказывается, что орлы гораздо важнее опыта – их добыть гораздо тяжелее, а опыт получается из каждого боя. Совет третий – не спешите тратить золотые орлы; опыт набить успеете, а орлы пойдут на более важное дело!

Команда. Если игрок послушается совета №2 и будет играть в аркадном режиме игры, то, скорее всего, заметит, что игра ведется в командном бою. Это следует учитывать, и не рваться на абмразуру, мечтая о величественном подвиге и признании союзником. Для начала стоит вести более спокойную игру и сотрудничать с напарником, прикрывать его и набираться опыта. От геройства нет пользы – если вас собьют, пользы от этого команде вы не принесете. Совет четвертый – помните, побеждает или проигрывает команда, а не конкретный игрок; старайтесь работать в команде!

Самолет. Как правило, на начальном уровне даются не очень крутые, быстрые и мощные самолеты. Можно ознакомиться с одним из них для начала здесь – гайд Вар Тандер для новичков по самолетам Як-1б. Летая на слабеньком, откровенно говоря, первом самолете можно увидеть в небе множество таких железных птичек, что челюсть аж до земли упадет. Суть такова – не стоит тратить силы и нервы, гоняясь за истребителем на самолете сельхоз авиации. Совет пятый – правильно оценивайте силы своего самолета!

Исследования самолетов. Вкладка исследований позволяет покупать и открывать новые самолеты. Не стоит тратить деньги на покупку первого понравившегося самолета – лучше выбирать тщательно. По возможности сравните истребители, штурмовики и бомбардировщики. На чем лучше летается, такой самолет и следует покупать. Совет шестой – грамотно подойти к выбору самолета; для тех, кто впервые играет в авиасимулятор, лучшим видом будут бомбардировщики!

Смотри в оба! Из обучения можно узнать, что во время полета можно оглядываться по сторонам при помощи стандартной кнопки С (камера).И это очень важное правило – даже просто летя к какой-то цели важно осматривать окрестность на наличие других самолетов, иначе могут сбить. Совет седьмой – будьте осмотрительнее!

Прицельная стрельба. Бывает такое, что стреляя, игрок никак не может попасть по противнику. Такое случается из-за неправильного прицеливания. Рядом с прицелом по центру экрана есть маркер упреждения, который немного смещен в сторону. Именно он определяет точку, куда полетят снаряды – ведь и цель и игрок двигаются, а не стоят на месте. Совет восьмой – цельтесь правильно!

Выбор оружия. Чтобы иметь успех в противостоянии противнику, необходимо качественно подобранное вооружение. Подробно читайте здесь – «Боеукладки и пули в Вар Тандер». А если кратко, то обратите внимание на показатель вес секундного залпа – он позволяет грамотно оценить убойную силу оружия. Совет девятый – грамотно выбирайте оружие!

Другие самолеты. На самом деле очень важно ознакомиться с игровыми самолетами, запомнить внешний вид и характеристики. Таким образом, можно оценить соотношение сил с противником и принять правильное решение – атака, оборона или же уход. Совет десятый – зубрите самолеты!

И напоследок – подстреленный самолет следует вовремя чинить, а не летать до последнего. Тогда появляется второй шанс на удачный бой.

читать дальше

Почему в War Thunder следует поиграть?

Вот, столько информации о супер игре War Thunder. А кто-то задумывался, стоит ли вообще в нее играть или нет? Дальше приведены несколько особенностей игры, которые заинтересуют практически любого гурмана компьютерных игр. Итак, почему же стоит играть в War Thunder?

Режимы игры

Для начала следует упомянуть такой фактор, как игровые режимы. Во многих играх он всего лишь один, но не здесь. Вар Тандер имеет несколько режимов. Аркада, авиасимулятор реального полета, а также воссоздание исторических сражений. Играя в последнем режиме, игрок получает возможность вернуться на несколько десятилетий назад и изменить ход истории, пусть даже и виртуальной. Почувствуйте себя героев Великой Отечественной!

Но в каждой игре есть что-то базовое – то, на чем построена вся игра. В War Thunder эта основа – воздушные бои, и они поистине прекрасны. Для полетов можно выбрать самолеты целых пяти государств, которые немало значили на политической арене прошлого века. Выбрав свой самолет можно просто насладиться полетом и полюбоваться окружающим миром, который, кстати, имеет колоссальные размеры. Можно научиться крутить лучшие фигуры высшего пилотажа в Вар Тандер и удивлять всех своим мастерством.

Сражения на самолетах

Что из самолетов предлагает эта онлайн игра? Все они делятся на три обобщающих класса: истребители, штурмовики и бомбардировщики. Первые из них, истребители, это универсальные и очень важные самолеты. Пилот истребителя может разведывать, прикрывать тыл, наступать в команде, просто уничтожать вражеские самолеты и еще много чего интересного!

Бомбардировщики в Вар Тандер называют Бобрами. Бобры очень мощный инструмент в войне. Игрок на бомбардировщике может запросто снести с лица земли наземную цель, а еще он обладает мощнейшей защитой. Но даже в онлайн игре управление самолетом – это не мыло в тазике гонять. Определенные навыки все же требуются для управления любым самолетом, а бобром тем более.

А вот штурмовики – средний класс, скажем так. Управляя такой железной птичкой можно нанести весомый урон и пехоте, и наземной технике противника, помимо самолетов! Аэродромы, железная дорога, базы противника – все это стирается в пыль штурмовиком под руководством грамотного пилота.

Своя команда в Вар Тандер

Не только в одиночку можно бомбить войска противника. War Thunder предоставляет возможность играть «стенка на стенку» - то есть командные бои. Командный бой отличается тем, что требуется не только индивидуальное мастерство пилота, но и его умение работать слажено в команде. Таким образом, получается, что Вар Тандер – это не просто симулятор леталки на самолетиках – это реальная военная стратегия, в которой надо уметь летать и еще и думать, как и куда лететь.

Для каждого боя выбирается своя тактика. Играя в эту онлайн игру, есть возможность побывать в роли ведущего атакующего самолета, либо же лететь позади и прикрывать тыл атакующего самолета. Работа в паре, необходимо не только находить время и возможность для обстрела вражеских целей, но и следить за напарником, оберегать его от излишних повреждений. Заманчиво, не так ли?

Повреждения

И, кстати, раз уже вспомнили о повреждениях, то нужно заметить, как устроена эта часть игры. А устроена она очень круто, если честно. Вот, читайте дальше и вы сами в этом убедитесь!

Задача симулятора – это сделать игру наиболее приближенной к реальной жизни. У разработчиков War Thunder это получилось вполне естественно. Реальные самолеты имеют несколько «болевых точек». Попадая по ним, пилот быстрее сможет отправить противника на землю.

Разработчики проекта сделали критические точки самолета, как в реальности. Вот, некоторые из них. Топливный бак – это чуть ли не самая опасная болевая точка любого самолета. Если загорается топливо или оно пропадает – самолету долго летать не суждено. Самолет с поврежденным топливным баком может даже взорваться прямо в воздухе! Хотите на это посмотреть? Айда играть!

Кабина пилота – то место, которое сто процентов следует оберегать от вражеских атак. Обшивка самолета – не тот объект, стрельбу по которому можно не брать во внимание. Корпус разрушить тяжело, а вот фюзеляж – запросто. Крылья тоже легко поддаются разрушению. Все знают, что с нерабочим мотором далеко не улетишь. Если пострелять в пропеллер, то можно добиться повреждения двигателя.

Совет! Играете в Вар Тандер? Не забывайте стрелять по хвосту соперника – разрушив руль поворота и высоты, противнику никуда не деться от гибели!

Наземная техника

Помимо самолетов, в игре не так давно появились танки. Их также несколько государств и моделей. Например, в War Thunder на вооружении имеется танк Т-34-76, который пользуется большой популярностью.

Если вам по душе полетать на самолетах или посбивать их с танков и прочей наземной техники – War Thunder идеальная игра!

читать дальше

Тактика War Thunder - экипаж самолета

Продолжаем гайды для тех, кто действительно хочет стать асом в War Thunder. Чтобы у игрока была возможность выполнять удачно все приемы ведения воздушного боя War Thunder, необходимо вовремя прокачивать характеристики экипажа. Прокачка экипажа не менее важна в игре, чем прокачка самого самолета. Сейчас рассмотрим прокачку стрелков, пилота, квалификацию и наземные службы.

Стрелки

Не все самолеты в War Thunder имеют на борту стрелков, к примеру, одномоторные истребители. Если вы летаете именно на таком самолете, то прокачивать характеристики стрелков бессмысленно. Но для других самолетов, где количество стрелков один или более это очень важно. От уровня прокачки стрелков самолета даже может зависеть победа в бою. Итак, рассмотрим подробнее.

Показатель количество опытных стрелков равный единице, в принципе, достаточен для самолета с одним стрелком. Но если на самолете больше стрелков, то параметры снижаются. Важно помнить, что если решили оседлать многострелковый аппарат, необходимо прокачать количество опытных стрелков. В противном случае велика вероятность того, что самолет разобьется.

Такие параметры, как точность и кучность стрельбы, не секрет, влияют очень сильно на качество стрелка самолета. Когда игрок качает эти параметры, то стрелок будет более точно стрелять по цели, а также больше пуль будут долетать до места назначения. Стоит заметить, что эти два параметра тесно связаны между собой. Простыми словами – если вы прокачаете один из них, а другой оставите «как есть», то толку от этого будет гораздо меньше, чем прокачка обеих параметров на одинаковый уровень.

Устойчивость к перегрузкам. Этот параметр в начале игры важнее для пилота, чем для стрелка. Устойчивость к перегрузкам смягчает влияния резких перегрузок на точность стрельбы и на возможность стрельбы стрелком. Запомните: сначала прокачайте устойчивость пилота, а затем уже стрелка – только тогда этот параметр будет полезен.

Выносливость также касается перегрузок. Она определяет время возможности стрельбы стрелком в перегрузочном состоянии. На старте игры также бесполезный параметр, в виду не прокачанной устойчивости к перегрузкам. Живучесть помогает стрелку дольше находиться в сознательном состоянии, когда самолет подбит.

Пилот

Первый параметр в характеристиках пилота – это зоркость. Кто-то может предполагать, что она влияет на то, насколько далеко игрок будет видеть другие самолеты из кабины пилота. Но такое мнение ошибочное. Параметр зоркости влияет на расстояние, с которого пилот заметит игровые маркеры. При увеличении зоркости количество целей в поле зрения пилота возрастает. От прокачки характеристики «обзор» зависит расстояние до распознанных целей. То есть радиус действия на радаре и миникарте становится больше.

Устойчивость к перегрузкам пилота очень важный показатель. При прокачке устойчивости пилот более спокойно реагирует на возможные перегрузки, которые можно получить, выполняя различные фигуры высшего пилотажа в Вар Тандер. Перегрузка проявляется не только на словах – экран во время игры может заплыть черными пятнами, покраснеть, игрок может потерять скорость и управление самолетом. Во время боя ни один из этих факторов нельзя допускать – иначе крах обеспечен. Кстати, устойчивость к перегрузкам следует особенно прокачивать игрокам, которые играют при помощи мыши и клавиатуры.

Выносливость пилота также тесно связана с его перегрузками во время полета. Чем больше прокачан этот параметр, тем больше времени у пилота в режиме перегрузки для совершения определенных маневров. То есть, если новичок попытается показать высший пилотаж, то долго он не протянет. Причина этому слабая выносливость – самолет потеряет скорость и будет менее решительно откликаться на движения штурвала. Если игрок пилотирует истребителем, то особенно важно качать выносливость, чтобы прицел быстрее стабилизировался после перегрузки. А вот не прокачанная живучесть позволит бомбардировщикам быстро расправиться с вашим самолетом.

Квалификация

Эта вкладка позволяет повысить уровень квалификации каждого самолета в отдельности. С Базового можно повысить до Эксперта и получать дополнительно 30 очков к умениям, а затем можно повысить до Аса и получать +50. Есть одно НО – для покупки следующего уровня квалификации необходимо набрать нужное количество опыта.

Наземные службы

Обслуживание и его скорость, как в аэропорте, так и на авианосце, напрямую зависит от прокачки характеристик в этой вкладке. Скорость ремонта и ранг ремонта влияют на быстроту обслуживания определенных самолетов. К примеру, если ранг самолета 5, а ранг ремонта 4, то на данный самолет не будет действовать ускорение ремонта. Если экипаж без сознания, то скорость лечения – важный для вас показатель. Хорошая прокачка параметра «скорость перезарядки» может сократить время восполнения боевого запаса почти в два раза!

читать дальше

Взлет и посадка в онлайн игре War Thunder

В этом гайде о замечательной и интересной бесплатной онлайн игре War Thunder вы сможете узнать о том, как правильно взлетать и садить самолет на различные поверхности. Вы также можете узнать о том, как правильнее использовать самолет для новичков Як-1б в War Thunder. Но в данном гайде речь пойдет о самолетах в целом.

Итак, мы рассмотрим по порядку: взлет, посадку обычную и посадку на авианосец. Теперь подробнее о каждом пункте отдельно.

Взлет

Проще всего взлететь, даже для самого неопытного летчика, который вообще впервые сидит за штурвалом виртуального самолета. Суть этого несложного процесса такова: необходимо плавно прибавлять газ и разгоняться. Взлет происходит автоматически в упрощенном и реалистичном режимах сложности.

Если вы находитесь в режиме симулятора, то особенно не советуется резкое ускорение. Если летательное средство в War Thunder не набирает необходимую скорость, то оно может просто начать прыгать по взлетной полосе. После набора скорости и отрыва самолета от земли, им можно управлять и лететь куда душе угодно.

Посадка обычная

Почему посадка самолета является важной деталью игры War Thunder? Есть несколько причин. Если самолет имеет повреждения, то его можно ремонтировать прямо на полосе, или если бак пробит – тоже. Также за посадку с успехом можно заслужить приз – дополнительный бонус опыта. Мелочь, а приятно!

Здесь, казалось бы, тоже ничего сложного не имеется. Но не все так просто – недостаточно для посадки просто лететь, имея определенную скорость, нужную высоту и правильное направление движения. Конечно, в теории этого достаточно, но не на практике.

С чего начать? По мере приближения к аэродрому следует обязательно следить за расстоянием до цели (аэродрома). На расстоянии примерно 5 км, можно меньше, начинаем сбрасывать уровень тяги. До какого уровня сбрасывать? Тут все зависит от массы самолета, которым управляет игрок. Чем больше масса птички, тем сильнее необходима тяга, чтобы он оставался в полете, а не упал вниз камнем. На легких и средних самолетах тягу следует уменьшить до примерно 10%.

Замедлились? Прекрасно, теперь следует снижать высоту. Снижаться тоже следует осторожно, так как можно зацепиться за деревья и потерпеть крах. Когда уже подлетаете к посадочной полосе, обратите внимание на скорость – она должна быть не более 100 км/час, иначе посадка пройдет не совсем гладко. Все движения во время посадки на аэродром следует выполнять плавно и спокойно. Когда самолет уже находится над полосой, то следует немного приподнять нос самолета, чтобы не поцарапать им асфальт. Такой эффект называется парашютированием – самолет продолжает снижаться несмотря на поднятый нос из-за сниженной тяги.

Когда самолет касается поверхности посадочной полосы, следует убрать газ. Далее необходимо притормаживать (кнопка В), но помним, что делаем все аккуратно и плавненько! Что будет, если ослушаться и затормозить резко? В таком случае самолет может даже перевернуться. Очень полезно при посадке самолета обращать внимание на его тень. Если она отсутствует, это означает, что необходимо снизить высоту и скорость.

У некоторых самолетов шасси убираются и появляются автоматически. Так вот, если при попытке посадить самолет шасси вдруг не хотят выходить в посадочное положение, следует чуть-чуть качнуть крыльями и тогда шасси сработают.

Многие новички выбирают в настройках управления War Thunder простое управление – прицеливание мышью. В таком случае необходимо помнить, что кнопка Шифт – это форсаж, то есть поднятие тяги до максимума, а Контрол – снижает тягу до нуля и активирует торможение шасси при посадке.

Авианосец и посадка на него в War Thunder

Взлет – это просто, посадка – немного сложнее, но после пары раз тренировки все получится. Посадка на авианосец – это тяжело! Если попали на карту, на которой присутствует побережье, то летите к морю, отыщите там авианосец и попытайтесь на него сесть – испытайте себя! Если все получилось – можно смело себя уважать. Нет? Тогда ознакомьтесь со следующей информацией.

Как и при обычной посадке, посадка на авианосец требует уменьшения скорости, выпуска закрылок и шасси в посадочное положение. Плавное снижение на борт авианосца – это залог успеха. Обратите внимание на слово ПЛАВНОЕ – чем больше скорость снижения на авианосец, тем меньше шансов выжить.

Скорость к моменту подлета и касания должна быть около 130 км/ч в среднем, но не стоит забывать о разных типах самолетов. Рассчитываем время – потихоньку приподнимаем нос за пару секунд до контакта с авианосцем. Очень важно в посадке самолета именно на авианосец в War Thunder проследить за тем, чтобы самолет зацепился за остановочный трос. Если такого не происходит, то догадайтесь, что будет дальше? Да, самолет покатится дальше с хорошей перспективой для плавания. Поэтому ни в коем случае не упускайте трос из виду!

читать дальше